巴斯夫工程塑料亚太区高级副总裁欧达福和工程塑料大中华区部门经理陈海波分别介绍了中国汽车工程塑料的发展前景及四种聚酰胺新产品的独特性能。 普通的聚酰胺66产品可承受的温度为℃，而UltramidEndure由于加工时形成表面保护膜，耐热老化性能提高，长期工作温度最高可达220℃，优异的耐热性使该材料能保证在高温下性能不变，从而延长使用寿命。“涡轮增压发动机和柴油发动机工作时周边温度一般较高，针对这两类发动机UltramidEndure可用于替代发动机进气管、中冷器盖、节流阀、谐振器等金属部件。”陈海波介绍说。 UltramidStructureLF作为巴斯夫推出的首款长玻纤产品，可替代金属材料用于发动机悬置、汽车座椅、车内空冲击性组件等部件。该材料特点是具备高抗冲击能力，使塑料在汽车中的新应用成为可能，如采用传统金属材料的发动机悬置工作时噪音大，而长玻纤聚酰胺材料能在抗冲击的同时达到很好的降噪效果。 在发动机罩、踏板和进气歧管等大型汽车塑料部件加工中，巴斯夫高流动性UltramidHighSpeed可缩短加工周期，提高生产效率。对于结构复杂的精细部件，该材料更容易填充精细结构，减少壁厚。 在可再生塑料开发上，巴斯夫UltramidSBalance原料中60%以上为蓖麻油中的癸二酸。该材料具备高氯化钙耐受性和耐水碱性，主要应用于金属和电子组件的包覆注塑、外壳和传动装置部件、汽车冷却剂循环系统中的连接器，管道系统和储箱等。“中国北方地区由于下雪，冬天经常使用除雪剂，因此保护汽车相应部件不会因为氯化钙侵蚀而开裂尤为重要。”陈海波先生解释道。 巴斯夫工程塑料亚太区高级副总裁欧达福表示，“UltramidEndure将在2010K展上正式推出，届时巴斯夫工程塑料不仅将展示本次的所有新产品，还将展示包括聚氨酯等产品在内的全线塑料产品及应用。”在环保方面，车用电子产品材料中常用到卤素以满足高助燃要求，这对回收再利用带来挑战。针对这一问题，巴斯夫在K展中还将展示相应的解决方案，包括不含卤素的UlramidFReePBT材料和具备高阻燃性的聚酰胺新产品。
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周矩说，据国家的相关调查报告显示，抑郁症患者已攀升至精神类疾病第二位，比例占到了17.4%。抑郁患者重则导致生病，再严重的会导致自杀。
除这些央企之外，中兴通讯、三一重工和奇瑞等公司也在巴西发展很快，中兴通讯的一位代表说，该公司在巴西的销售额自2008年来每年增长100%。
2.建立健全长效机制。针对专项整治工作中存在的问题，要求各级主管部门和企业不断强化管理，落实住房保障制度，建立健全企业事业单位内控机制；进一步深化制度改革，修订、完善房地产市场相关法律法规和*策制度；制定完善行规、行约，加强对开发商以及相关中介机构行为的约束。
搜索引擎9238，男，26岁，上海籍，同济大学化学系五年制，览群书，多游历。
中国商业联合会零供调节平台副主任 姚文华：我们在行业中进行了测评，有的超市的费用达到了40%到45%的收费。也就是说他的进价，他要加上40%，要加在卖给消费者的商品里头。