年马自达CX-.5TurboPremiumPlusAWD结合了运动型外观，出色的涡轮动力和灵敏的操控性。
今年早些时候，我将马自达光滑的新型小型跨界车CX-30命名为“年度Zoomie年度最佳汽车”。那时我几乎不知道情况会变得更好。
原始的产品看起来像运动型的，具有快速响应的处理能力，接近豪华内饰的安静氛围，并且拥有出色的动力。现在，功能非常强大。
马自达（Mazda）与运动型马自达3（Mazda3）一样，在其坚固的2.5升SkyActiv-G4缸中增加了脚踩的涡轮增压器。其结果是使功率额定值介于至马力之间。这比原始CX-30的匹马有所增加。
您问，为什么这种轻巧的涡轮增压器具有如此大的功率？
因为如果像我这样的便宜者，您可以装满87辛烷值的燃油，并且涡轮增压提供匹马，仍然感到非常气ep，或者花91辛烷（或更高）高级汽油多花一点钱，马力跃升至。所有这些都在3,磅的重量中。跨轴距为.5英寸的短轴距。
TurboPremiumPlus可以在5.8秒内达到0至60mph的时速，据报道其最高时速为mph。
哇！
CX-30轻松地将三位数字压入高速公路入口坡道，从而实现了快速的疯狂加速。小巧的跨界车将在5.8秒内从0加速到60英里/小时，最高时速据说为英里/小时。结合所有配备涡轮的CX-30上标配的全轮驱动系统，即使路面潮湿，您也可以握住该动力以发挥自己的优势。
注意，控制台上还有一个运动驾驶模式切换开关，可以根据需要为CX-30提供更大的显示空间。当我摆脱交通信号灯拥挤的交通拥堵时，我非常感激。单击它，然后从具有更大引擎的重金属野兽上跳下来，然后单击它并巡航。运动模式有助于马自达的六速自动变速箱，该自动变速箱的燃油经济性使其能够在您需要的时候始终将重点放在低端动力上。
同样，马自达的操纵性能很好，并非完全像跑车那样灵活，但反应灵敏，易于滑过狭窄的弯道，并驶入城市狭窄的停车位。即使在大风天也没有身体倾斜或摇摆，在这种驾驶过程中，大风天很充足。
EPA将Turbo额定为22mpg城市和30mpg高速公路。在混合驾驶的情况下，该测试模型的平均油耗为26.6英里/加仑。
CX-30的骑行功能比其他短轴距跨界车要复杂得多。公司？是的，行驶很平稳，但是操控得很好，您会感觉自己的轴距更长，成本更高。隔音效果也很棒，这里安静的内饰暗示着价格中没有的豪华感。
这种内饰还帮助马自达确立了自己成为优质，近乎豪华的机械制造商的地位，而不仅仅是试图与世界各地的丰田，本田和日产汽车竞争的另一家主流汽车制造商。
像我之前测试过的CX-30一样，这辆车拥有华丽的皮革内饰，乳白色的座椅和棕色的黑色仪表板，以及柔软的棕色门扶手和插入式装饰条。仪表板上的褐色包裹在车门内饰上，营造出特别时髦的外观。仪表板和门把手上的饰条为缎面镀铬，马自达（Mazda）包括皮革包裹的变速杆和方向盘。只是希望轮子是一个更加平底的赛车。
那些座椅造型优美，表面感觉柔软光滑，与大多数中档跨界车相比，这再次具有豪华感。记录下来，入门级有布座椅，下一级有人造革，Premium和Premium加上真皮。
前排座椅是电动的，驾驶员座椅和电动腰围也有两个存储设置。前排座椅还具有三级加热功能，并且在经过测试的PremiumPlus车型中，方向盘被加热。
头部和腿部空间在前面很好，在后面中等。如果驾驶员或前排座位的乘客很高，则后脚和腿部空间会变紧。货舱宽敞，位于折叠式后排折叠式后排座椅后面，舱门有动力。
Turbo的内部采用华丽的皮革制成，具有乳白色的座椅和棕色的黑色短划线以及柔软的棕色门扶手和插入式装饰。
8.8英寸的信息娱乐屏幕布置在仪表板中央上方的凹口中，因此仪表板布局干净且引人注目。我喜欢高一点，但有些骑手说他们更喜欢低一点的姿势。我确定是个人选择！
标准配置是双重气候控制，天窗和方便的度倒车摄像头。
安全系统也是所有标准配置，包括前后停车传感器，后方交叉路口警报和制动，盲区警告，车道偏离和智能巡航控制。盲点警告发出的哔哔声可能会在响起的前几次中有些令人吃惊，但在您知道警告的内容之后，这种情况就不那么令人震惊了。
其他优点包括精美的12扬声器Bose立体声系统，以及AndroidAuto和AppleCarPlay。虽然没有无线充电器。那仍然是的选择。外后视镜也被加热，雨刮器可感应雨水，并且前照灯是自适应的。
我想称它为完美的车辆，但那是不可能的。每次关闭点火开关时，自动驻车制动器都会自动鸣响。没有其他经过测试的车辆可以这样做。因此，每次您开始倒车时，都会踩住刹车，将您挡住。您可以按控制台的按钮，也可以加劲地加速（不确定那是明智的选择），它会使制动器超负荷工作，并且会脱离接合。
然后，控制台上有中央控制旋钮，用于调整信息屏幕的广播和导航系统等。几天后，您将找到如何访问电视台列表和更改频道的方法，但这是开车时不容易做到。正在保存收藏夹？相同。我恳求马自达复制现在大多数车辆中发现的一种更简单的系统。
但是这里还有很多值得爱的地方。抱歉，斯巴鲁！
CX-30的风格领先，值得一提，非常壮观。引擎盖的喙为这款跨界车留下了难忘的回忆。让我想起了年代和年代的EagleIndycar赛车手的鹰嘴。前大灯的缝隙同样吸引人，尾灯也彰显了时尚感。
但除此之外，SoulRedMetallic涂料的工作是如此惊人，以至于仅凭它就可以出售CX-30上的某人。灵魂红绝对是目前市场上任何汽车上最好的油漆颜色。每个人都对此发表了评论。人们在加油站和车道上问了这个问题。这将花费您美元，但绝对值得。
基本涡轮模型的起价为30,美元，增加的价格最高为35,美元。
汽油行驶里程在涡轮增压器上略有下降，我承认滥用“电源”模式按钮会带来更多乐趣，而这比我应得的权利要多。在原始CX-30上，我仍然获得26.6英里/加仑的汽油，而31.7英里/加仑，这是惊人的，它的功率更适中。EPA估计该模型将使城市的汽油流量达到22mpg，高速公路的汽油流量达到30mpg。
最重要的是，您不会为娱乐而付出大笔费用。基本涡轮模型的起价为30,美元，请记住，其中包括AWD。一款能够满足我们大多数人需求的高级型号的售价为32,美元，经过测试的PremiumPlus售价为35,美元（包括运费）。带前轮驱动的非涡轮增压车型的起价约为23,美元，而AWD则要增加1,美元的价格。
凭借令人敬畏的红色油漆工作和一些小选择，测试跨界车的价格为35,美元，比这几天新车的平均价格低一点。太棒了！
如果您在小型交叉市场上，CX-30无疑是个明智的选择。它既漂亮，又是驱动器的高价值选择。连续两年会成为年度最佳汽车吗？
概述：年马自达CX-.5TurboPremiumPlusAWD
出色的涡轮动力，灵敏的操控性以及AWD。运动外观，人造革内部感觉豪华，大屏幕，天窗，加热的方向盘和前排座椅，摄像头，智能巡航和安全系统，Bose立体声音响，舒适的前排支撑座椅，动力舱盖。高价值，有趣的驱动器。
不喜欢控制台控制的信息屏幕，驾驶稳固但控制良好。每次关闭点火开关时，驻车制动器都会自动置位，因此每次开车时都会松开。无线充电（可选）和平底方向盘将是不错的选择。
产地：墨西哥萨拉曼卡
引擎：2.5升SkyActiv-GI4，涡轮增压，-hp
变速箱：SkyActiv驱动器6速自动带运动模式
重量：3,磅
轴距：.5英寸
长度：英寸
货物：20.2平方呎
基本价格：35,美元（包括运费）
测试车：35,美元
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